捷豹路虎近日公布了由英国研发团队研发独行侠艰难险胜爵士，保住胜利的部分原型技术独行侠艰难险胜爵士，保住胜利，这些全新技术旨在于在未来实现自动驾驶。

　　一辆可遥控的揽胜运动版研发车型现场演示了驾驶者可以从车外通过智能手机操控车辆的整个过程。智能手机中具备的控制功能包括转向、加速和制动独行侠艰难险胜爵士，保住胜利，以及调节车身高度。这些功能使驾驶者可以在车外，用手机操控车辆，以不超过每小时 6.4公里（4英里）的速度使它安全地驶离复杂路况，甚至通过严峻的越野地形。

　　当旁边停靠的车辆离得太近导致车门无法开启时，驾驶者可以用智能手机控制车辆驶离停车位；当车辆在复杂的越野路面上，驾驶者还可以自己下车作为车辆引导，站在车外控制车辆跨越障碍。

　　驾驶者在车下可以随时查看斜坡、接近角和离去角等路况，在车辆通过障碍的过程中实现精准的车辆定位和操控，同时在横跨溪流或者穿越湿滑的泥泞或冰雪路段时，车外遥控也是MK体育一项不可或缺的辅助功能。遥控功能的启用需要用户与车辆的距离在10 米以内并保证智能钥匙被有效识别。如果驾驶者距离车辆太远或因距离太近可能引发危险，则该系统会将车辆自动制动以保证安全。

　　在未来，这项技术还可能会扩展出更多的自动驾驶功能。驾驶者只需通过手机向车辆发出简单指令，例如跨越障碍或者倒离停车位，车辆就将自主完成一系列动作指令。

　　自动多点转向

　　捷豹路虎研发的具备“多点转向”功能的路虎揽胜，可在路面上自主完成 180 度的转向动作，使车头朝向完全相反的方向。这辆用于演示的自动驾驶路虎揽胜可以自行摆脱最不利的路况，例如在遇到死胡同时或在拥挤的停车场里，当然还包括辅助驾驶者完成他们不擅长的操作，例如在繁忙的街道或停车场进行三点转向。

　　这套系统能通过传感器评估行驶空间，同时避开行人、车辆和其他物体。该系统能自动控制车辆的档位选择、转向、制动和加速，并能通过若干次前进和后退的自动操作来完成转向。

　　研发团队目前正在研究一种能够扫描汽车周边的行车环境并告知驾驶者转向是否安全的系统。在驾驶者确认要进行转向操作后，车辆会自动继续向前行驶，直到无法再次前进。随后，车辆会自动切换到倒档，并自行操作方向盘、油门和制动并进行转向。如果只倒一次车无法成功完成转向，车辆将重复前进和后退的动作，直到车头完全朝向相反方向。

　　捷豹研发和技术总监 Wolfgang Epple 博士表示：“对驾驶者来说，将汽车开出复杂停车位是一件十分麻烦的事情。这时，一辆可遥控汽车，或者一辆能够自动转向的汽车，将可以为独行侠艰难险胜爵士，保住胜利我们改变枯燥乏味的驾驶体验，并提高道路安全性。”

　　“这类技术的研究不仅可以帮助我们创造出能够实现自动驾驶技术的汽车，还能将驾驶过程变得更安全、更轻松。这些帮助自动驾驶汽车做出正确决定的传感器和系统不仅可以协助驾驶者改善其驾驶体验，预防事故的发生，同时自动驾驶技术也不会剥夺驾驶者的驾驶乐趣。”

　　捷豹路虎希望让驾驶者能够自主选择参与驾驶或采用自动驾驶。如果驾驶者想休息，车辆就能够实现自动驾驶，如果想更多地参与驾驶，车辆则会调节系统提供更具吸引力、更有参与感的驾驶体验。

　　Epple 博士补充道：“鉴于我们的消费者在驾车时会遇到各种地形和天气条件，未来成功实现自动驾驶的捷豹或者路虎车型，将同样既能在市区街道上行驶，也能够应对崎岖和泥泞的路面。”

　　“我们知道，消费者每天都有可能遇到狂风暴雨、冰天雪地和沙漠烈日。我们正在研发一系列新的传感器，让汽车能够在无需外界干预或者车道标线、交通信号灯这些道路基础设施介入的情况下应对任何环境的挑战。我们的研发工程师给具备这种能力的汽车起了一个绰号，叫做‘独行侠’。”

　　“独行侠”感知能力再升级

　　为了提高汽车的感知能力，捷豹路虎启动了一个全新的研究项目，旨在研发一系列精密的传感器，帮助具有自动驾驶技术的汽车应对各种道路环境和天气情况。

　　为了能够自如地应对所有路况，汽车需要具备不同属性的各种传感器，包括雷达、激光雷达、摄像头、超声波和结构光应用等多项技术。只有当这些技术协同作用，自动驾驶汽车才能在现实世界里游刃有余，在任何情况下都能做出最安全、正确的决策。

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